1. Odabir opterećenja
Opterećenje motora izravno utječe na čvrstoću i vijek trajanja njegovih komponenti. Kada se opterećenje poveća, radno opterećenje svakog sklopa će se također povećati, a količina trošenja će se povećati; ako se radi o novom vozilu, trošenje će biti veće. Kako bi se ograničila maksimalna brzina u početnom razdoblju vožnje, smanjilo opterećenje i produžio životni vijek motora, novi automobil ili vozilo nakon remonta u pravilu je opremljeno limitatorom brzine na rasplinjaču. Ako se limitator brzine prerano ukloni, uzrokovat će neuobičajenu buku, curenje ulja, curenje zraka i preuranjeni pad snage motora te skratiti servisni ciklus motora.
2. Izbor goriva i ulja za podmazivanje
Odabir goriva mora biti u skladu sa potrebnim klasama. Korištenje motora s niskom razinom goriva proizvest će lupanje, koje će mehaničke dijelove izložiti jakim udarcima i povećati dodatno opterećenje dijelova, čime se ubrzava trošenje dijelova. Visoka temperatura, visoki tlak i udarni val koji nastaje lupanjem također će uništiti film ulja za podmazivanje na stijenci cilindra i pogoršati podmazivanje dijelova stroja. Osim toga, gorivo s prekomjernim nečistoćama također će ubrzati trošenje i koroziju mehaničkih dijelova.
Izbor ulja za podmazivanje također treba zadovoljiti radne potrebe motora. Ako je viskoznost ulja za podmazivanje motora niska, tlak ulja za podmazivanje bit će nizak i uljni film se neće formirati, uzrokujući granično trenje ili suho trenje; ako je viskoznost ulja za podmazivanje previsoka, fluidnost će biti loša. Ne pogoduje paljenju hladnog automobila. U isto vrijeme, potrebno je puno vremena da ulje za podmazivanje dođe do dijela za podmazivanje kroz filter ulja, što povećava trošenje pri pokretanju.
Ulje za podmazivanje treba napuniti u odgovarajućoj količini. Kada je razina ulja previsoka, ne samo da će povećati otpor kretanju i smanjiti snagu, već će također uzrokovati da ulje za podmazivanje pobjegne u cilindar i izgori, uzrokujući prekomjerne naslage ugljika; a kada je ulja za podmazivanje premalo, tlak ulja će biti nizak. Teško je formirati uljni film, a to će uzrokovati suho trenje ili granično trenje, povećati trošenje, neuobičajenu buku u ležaju, pa čak i ozbiljne nesreće kao što je povlačenje cilindra i spaljivanje pločica.
3. Hladno pokretanje i temperatura rashladne vode
Kada palite hladan automobil, posebno zimi, trebali biste pokušati koristiti mjere zagrijavanja ili zagrijavanje hladnog kotrljanja, sporog okretanja i male brzine. Zabranjeno je lupati po gasu. Budući da ulje za podmazivanje ima veću viskoznost kada je motor pokrenut na hladan način, potrebno mu je više vremena da dođe do dijela za podmazivanje. Postoje dokazi da kada je temperatura -15 stupnjeva, ulje za podmazivanje može teći do ležaja klipnjače i pokretačkog para na glavi cilindra 2 minute nakon pokretanja. Tijekom tog vremenskog razdoblja, ako se gas naglo poveća, brzina motora bit će velika. U dijelovima gdje ulje za podmazivanje nije dospjelo stvarat će se rastuće, suho trenje, što će pojačati trošenje.
Kada je temperatura motora previsoka, ulje za podmazivanje postaje tanje, a film ulja za podmazivanje ne može se dobro formirati, što će također povećati trošenje mehaničkih dijelova, a također je vrlo lako proizvesti lupanje. Ali nemojte naslijepo uklanjati termostat zbog visoke temperature vode kako bi motor dugo radio na niskoj temperaturi, što će također uzrokovati prekomjerno trošenje motora.
4. Cesta
Kvaliteta kolnika ima veliki utjecaj na brzinu vozila, potrošnju goriva i habanje. Ako je cesta pjeskovita ili blatna, otpor vožnje se stalno mijenja; kada je otpor velik, motor radi pod velikim opterećenjem. U to vrijeme raste tlak u cilindru, a trošenje se pojačava.
5. Klima
Zimi, budući da je viskoznost ulja za podmazivanje niska, ono polako ulazi u dio za podmazivanje, što uzrokuje dugotrajno suho trenje motora; tijekom vrućeg ljeta, dijelovi automobila su u vrućem stanju, kada je temperatura okoline 40 stupnjeva, to će ozbiljno utjecati na električne komponente Osim toga, zbog visoke temperature, ulje za podmazivanje postaje tanje i uljni film je teško se oblikuje, što povećava sklonost motora suhom trenju.
6. Vožnja
Vještina vozačkih vještina također utječe na performanse i životni vijek motora.
