Radilica sadrži nekoliko dijelova koji rade u tandemu kako bi pokrenuli vozilo. Ima klipne osovine i poluge spojene na klipnjače i prigušivače vibracija koji pomažu u ublažavanju potiska radilice. Dolje je detaljan opis kako radilica radi u 4-taktnom motoru.
Kretanje klipa prema dolje
U prvom koraku, klip motora se kreće od gornje mrtve točke do donje mrtve točke u kretanju prema dolje. Tijekom tog kretanja klip spojen na radilicu preko klipnjače prenosi svoje gibanje na nju.
Transformacija kretanja
Sljedeći korak uključuje transformaciju linearnog gibanja klipa u rotacijsko gibanje radilice. Nadalje, radilica prenosi ovo rotacijsko gibanje na bregasto vratilo nakon ove transformacije.
Kompresija
Bregasto vratilo koje prima rotacijsko gibanje od koljenastog vratila olakšava otvaranje ulaznog ventila. Kao rezultat toga, omogućuje ulazak mješavine zraka i goriva u komoru za izgaranje motora. Kada je komora za izgaranje puna, klip se kreće od donje mrtve točke do gornje mrtve točke u kretanju prema gore, komprimirajući smjesu zraka i goriva.
Također, dok se klip pomiče prema gore, bregasto vratilo zatvara ispušne i ulazne vrijednosti, dovršavajući proces kompresije. Također dovršava prvi okret radilice.
Paljenje
Faza paljenja je sljedeća faza nakon završetka kompresije. Toplina koja se oslobađa na početku faze paljenja pritišće klip u hod prema dolje, poznat i kao hod snage. Kako ovo kretanje prema dolje napreduje, klip također prenosi svoje linearno gibanje na klipnjaču pričvršćenu na koljenasto vratilo.
Kretanje zamašnjaka
Ručica ima dva kraja, s jednim krajem spojenim na zamašnjak. Stoga, kako poluga prima linearno gibanje klipa, pretvara ga u rotacijsko gibanje. Naknadno, poluga prenosi ovo rotacijsko gibanje na zamašnjak, koji pohranjuje gibanje kako bi se olakšalo kretanje kotača vozila.
Hod ispuha
Ova faza završava ispuštanjem ispušnih plinova iz komore za izgaranje zbog gibanja klipa prema dolje. Ovdje bregasto vratilo prima kretanje klipa prema dolje, posljedično otvarajući ispušni ventil.
