Evo kako radi četverotaktni motor. Starter uključuje motor i klip se pomiče prema dolje u cilindar. Istovremeno se otvara usisni ventil, povlačeći zrak i gorivo u cilindar.
Kada klip dosegne dno, usisni ventil se zatvara i klip se počinje pomicati natrag kako bi komprimirao smjesu goriva i zraka. Tada dolazi do iskre koja stvara malu eksploziju unutar cilindra. To izgara mješavinu goriva i zraka i tjera klip natrag prema dolje. Pomiče se natrag još jednom, dok se ispušni ventil otvara kako bi izgorjeli plinovi izašli kroz ispušni plin.
U dvotaktnom motoru, ciklus snage se završava u dvije rotacije. Klip počinje u donjem središtu cilindra. Rotirajuća radilica gura smjesu zraka i goriva u cilindar, a ta se mješavina komprimira dok se klip pomiče prema gore. Ovo je prva polovica zaveslaja.
Kada klip dođe u gornji središnji položaj, svjećica pali mješavinu goriva i zraka, koja gura klip natrag prema dolje. Ispušni plinovi se izbacuju kako se dovodi više goriva i zraka.
Mješavina goriva putuje kroz kućište radilice tijekom ovog procesa, što zahtijeva ulje za podmazivanje kućišta. Dvotaktni motori često zahtijevaju prethodno pomiješano gorivo i ulje. Ako to želite izbjeći, potražite motor sa značajkom ubrizgavanja ulja, koji to radi umjesto vas.
Kada se motor pokreće kroz ova dva ili četiri hoda klipa, on okreće kotače ATV-a.
