Radilica dolazi s nekoliko dijelova koji rade istovremeno kako bi radili. Bez ovih dijelova, radilica postaje samo komad metala. Dijelovi koljenastog vratila uključuju glavne rukavce, protuutege, prirubnicu za postavljanje zamašnjaka, potisne podloške, klinove radilice, mreže radilice, prolaz za ulje i brtve. Ispod su detalji o dijelovima i funkcijama radilice.
1. Glavni časopisi
Rubovi radilice osiguravaju točku pričvršćenja na blok motora. Sadrže ležajeve koji pomažu držati radilicu na mjestu dok dopuštaju bloku motora da se okreće oko nje. Postoje dvije vrste ležajeva koji se nalaze u glavnim rukavcima. Oni su klizni ležajevi i klizni ležajevi.
Postoje različite vrste glavnih ležajeva i razlikuju se od motora do motora. Vrsta ležaja u motoru ovisi o njegovom momentu.
2. Protuutezi
To su utezi postavljeni na vijenac radilice čija je glavna uloga primjena suprotne sile. Drugim riječima, protuutezi osiguravaju prijeko potrebnu stabilnost i ravnotežu koljenastom vratilu.
Također, kada se radilica okreće, reakcija bi mogla smanjiti brzinu motora. Međutim, protuutezi pomažu eliminirati te reakcije, pomažući radilici da postigne visok broj okretaja u minuti.
3. Montažna prirubnica zamašnjaka
Montažna prirubnica zamašnjaka je točka pričvršćenja između radilice i zamašnjaka. Dio prirubnice zamašnjaka koljenastog vratila često je veći od drugog kraja, osiguravajući površinu za montažu zamašnjaka.
4. Zatik radilice
Ovaj dio koljenastog vratila omogućuje čvrstu vezu između klipnjače i koljenastog vratila. Drugi nazivi za ovu komponentu su klipnjača i klipnjača. Svornjake uvijek imaju cilindričnu površinu. Ova površina osigurava da zatik teče rotirajućom silom koja se nalazi na većem kraju klipnjače.
5. Crank Web
Mreža radilice pomaže u povezivanju rukavaca glavnog ležaja s radilicom. Ova komponenta koljenastog vratila je od najveće važnosti.
6. Potisne podloške
Bez potisnih podložaka, radilica bi se kretala okomito, pored svog rotacijskog gibanja. Dakle, kako bi se to spriječilo, postoje dvije ili više potisnih pločica na strateškim mjestima duž duljine koljenastog vratila. Također postoje podloške između površine mreže i sjedala radilice kako bi se održao određeni razmak između mreže radilice i osovine.
Stariji tipovi motora koriste odvojene potisne podloške, ali kod novijih podloške su sastavni dijelovi glavnog klizajućeg ležaja.
7. Uljne brtve
Budući da radilica izlazi izvan kućišta radilice na oba kraja, na tim krajevima postoje otvori. Jedan od načina da se spriječi curenje ulja iz radilice je korištenje uljnih brtvi. U koljenastom vratilu nalaze se dvije glavne uljne brtve, jedna sprijeda, a druga straga. Prednje uljne brtve nalaze svoje mjesto iza remenice i razvodnog zupčanika. Ova uljna brtva je dostupna, što olakšava promjenu.
